本田电动汽车生产中心引入多套布勒Carat 610生产IPU外壳

本田汽车正在加速其在北美的电动汽车（EV）生产运营，以强化其供应体系，并为该地区日益增长的市场需求做好准备。公司正在美国俄亥俄州马里斯维尔建立一个电动汽车中心（EV Hub），该中心将于今年开始生产电动汽车，同时继续生产现有的内燃机汽车和混合动力汽车。此次在北美扩大生产能力，支持了本田到2040年实现电池电动汽车和燃料电池电动汽车占其汽车销售100%的愿景。

作为这一战略布局的重要组成部分，本田引入了多台布勒Carat 610超大型压铸机，用于铸造其智能动力单元（IPU）的外壳。IPU外壳将容纳电动汽车电池模块，并作为本田和其讴歌品牌电动汽车地板的主要框架结构。这些外壳将在安娜发动机工厂制造，然后运往马里斯维尔的电动汽车中心进行电池模块的安装。

“IPU外壳的尺寸远超比本田以往压铸的任何部件。它将被分成两部分压铸，再通过焊接工艺完整整体组装。”本田代表表示，“IPU的内部生产对本田来说是第一次。布勒凭借其丰富的经验、深厚的技术积累以及先进的Carat 610压铸机，为本田提供了强有力的支持，确保IPU外壳的成功生产。”

2024年3月，Carat 610在本田位于日本栃木县的工厂正式投入使用。该生产线主要用于研发工作。本田正在不同铸造条件下进行受控实验，以确保并提高其最终产品的质量。“诸如压铸温度、压力、压铸速度和冷却速率等多个参数都可以进行调整，以研究它们对部件性能的影响。”Cornel Mendler说道。

通过各种全自动化辅助设备，如用于喷涂脱模剂的喷涂机器人、用于从模具中提起部件的移除机器人、用于去除铸造毛边的修边机以及用于调节冷却过程的冷却槽，整个铸造过程得以精确控制，确保生产结果的可重复性。“研发生产线使我们能够快速高效地测试工艺创新和新开发的部件。这种严格的测试使我们能够优化我们的工艺。”本田代表表示，“我们在日本积累的专业知识和经验将被分享到我们在北美的生产网络中，以支持我们的电动化未来。”

首批Carat 610生产线已经在本田的安娜发动机工厂安装完毕，生产正在稳步推进。“这个项目是我们在日本和美国的团队之间的全球合作。”Cornel Mendler表示，“得益于我们全球的布局，我们能够与客户紧密合作，并为他们提供在不断变化的汽车领域取得成功所需的技术和解决方案。”

布勒在压铸领域拥有近一个世纪的技术积淀，Carat系列正是布勒对全球汽车行业向当代汽车架构中更大结构铸件转型趋势的回应。该系列采用双板技术，锁模力为10,500至92,000千牛（kN），专门用于生产大型和复杂部件。

大型一体化压铸通过将70至100个独立部件整合为一个压铸部件，大幅降低了生产复杂性。这些单件铸造通常将在靠近汽车装配线的地方生产，从而实现高效集成，降低运输成本。

布勒在欧洲、美国和中国均设有Carat机器的制造基地，这种独特的布局使公司能够实现区域化生产，贴近客户需求。目前，Carat系列已有超过900台机器在全球运行，是目前布勒压铸在市场上最成功的解决方案之一。